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湖南省人民政府门户网站 发布时间:20200331 【字体:

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  20200331 ,>>【555510com】>>,我和部分工程师与建设委员会的一批工程师则组建了深圳市市政科研设计所,也就是现在深圳市市政设计研究院有限公司的前身。

   另外,东莞港口大道、松山湖大道都是我们市政设计院设计的,其中东莞港口大道由于我们先进的理念,创新的设计获得了全国工程优秀设计的银奖,松山湖大道也获得了广东省勘察设计的二等奖。深南路的修整改造,一方面是交通组织及设施的完善,另一方面是景观升级,让一条城市主干道在发挥交通功能的同时,也变成了一条流光溢彩的景观大道。

 

  在有限路面范围内,可以用来种植草木的面积较少,但我们观察到,路边的很多单位都有一些广场和绿地。正是这些优秀人才的不断投入和努力才让深圳的路桥建设焕发新的活力,这与深圳把创新作为城市发展主导战略,以开放包容的创新环境吸引培育高端人才的理念是一致的。

 

  <<|555510com|>>一开始,我满怀期待坐了整整一天的火车来到深圳,但眼前的景象让我有些失望。

   在我记忆中,当时深圳只有两条窄小的街道,一条是和平路,一条是解放路,公路两旁就是杂草丛生的荒野。得益于全国人民的支持和努力,深圳在短短的时间里,从起步到发展,完美地展示了作为“改革开放的窗口”的模范意义。

 

   当时,深南东路两侧的开发建设都已经很完善了,基本上以商业为主导。当时的深圳一片荒凉,到处都是黄土、泥沙和尚未完工的工地,工地上杂乱堆放着建筑工具,一开工,嗡嗡的噪声不绝于耳。

 

   1984年,根据市里机构改革需要,道路公司变成了两个单位,一个是道路维修公司,主要负责搞道路施工和维修,后来发展成现在的深圳市路桥建设集团有限公司。刚接触这个专业时,我心里感觉很奇妙,因为在我们农村孩子看来,一条路就是百来号人拿着锄头挖出来的,修路还需要进大学学习?等我真正接触到系统的专业学习,才发现道路建设原来有那么多讲究。

 

   我作为主要设计师,参与了这段道路的交通设计工作。口述时间2019年12月13日上午口述地点深圳市政设计大厦3楼本期采写深圳晚报记者邱志东实习生尹琛1988年蔡明在铁皮房用图版手工制图。

 

  (环彦博 20200331 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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